車載PND產品與CMMB融合已經不足為奇，可是傳統車載導航產品的CMMB播放只能作為一項單獨的娛樂功能而存在於車載PND產品中。近期國內數碼大廠新科打破傳統，推出了一款地圖導航與移動數字電視播放功能可以同步應用的車載PND全新力作GT4722,此款產品真正實現了電視導航兩不誤。並且在內置導航地圖方面，新科GT4722採用了國內首款雙畫面導航系統，結合內置3D導航模式，會為用戶呈現出全新的導航體驗。
近日此款新科創新型產品GT4722已經運抵在線，我們將和大家一起來感受這款顛覆傳統導航理念的車載導航產品會給我們帶來多少驚喜和亮點。一起體會新科全新導航系統G3會為我們帶來何等新奇導航體驗，一起來體驗CMMB與車載導航有機結合的全新導航感受。
新科GT4722的外觀設計可謂樸實無華，整機以黑色為主色調。前面板採用了目前車載PND產品比較流行的金屬拉絲工藝，陪襯亮銀磨邊的金屬鑲邊，給人以沉穩的感覺。機身四周採用鋼琴烤漆工藝的一體式包圍，不但外形看起來美觀大方，而且手感細膩，質感十足。
機身正反面特寫
內置CMMB接收天線
各種擴展接口整齊的羅列在機身左側，開關按鍵則位於機體頂部，與其平行位置預留了外接天線插孔和CMMB接收天線。新科GT4722整機外觀工藝精良，殼體合膜標準無縫隙，盡顯大廠做工風範。
機身左側的各種擴展接口
新科GT4722配備了一塊4.7英吋的液晶觸摸屏，從可視範圍和視覺感受上和5英吋的產品相差無幾，另外該機沒有預留手寫筆插槽，屏幕觸感可見一斑。
多功能一體式支架以及安裝效果
德國HR支架
此次送測的新科GT4722樣機
在介紹新科GT4722外觀的同時，不得不提及一下該產品的一體式背夾。GT4722隨機配備的背夾與傳統車載產品的普通背夾差異很大。該背夾不但可以通過車充為導航儀供電，此外GT4722的倒車後視功能也是通過背夾上的視頻輸入接口來實現的，相對於車載PND機體本身的AV-IN輸入設計，免除了每次使用倒車影像而產生的繁瑣接口插拔。GT4722還配備了德國產HR品牌的車載安裝支架，安裝簡易並且結構牢固，此外GT4722隨機還標配的屏幕遮陽板和用於視頻傳輸的AV線，細節之處體現出人性化設計理念。
新科GT4722內置了採用四維地圖數據的G3導航軟件，此款導航軟件不但支持3D地圖顯示，最具新意的還採用了雙圖導航顯示。GT4722的雙圖導航實際上就是導航地圖實現了雙畫面顯示，此項功能的最大優勢就是在地圖顯示相同路段的時候，G3導航系統可以為用戶呈現出兩種不同視覺模式的地圖畫面，並且雙畫面在顯示地圖比例和地圖視角可以相對獨立調節，在行至路口、高架橋等複雜路段不但能幫助用戶更加清晰的指明導航方向，而且能給使用者帶來全新的導航感受。
詳實的導航設置選項
多種語音提示和路徑規劃方式可供選擇
新科GT4722的G3導航系統還支持3D導航模式，地圖視角除了地圖正北、圖隨車轉還提供了3D地圖視角，在出入高速以及城市環線匝道、各種道路出入口和路邊街景都可以3D形式體現，甚至連道路兩旁樓房的層數都可以看的一清二楚，細緻程度超乎我們的想像，並且能給予使用者最直觀的導航感受。
出入環路高架以及路旁街景的3D圖顯
雙畫面導航圖示以及菜單選項
新科GT4722的導航設置也是相當豐富，系統提供了推薦、高速優先、普通優先以及距離最短這四種路徑規劃方式，並且在地圖顯示模式方面還創新性的增設了春夏秋冬四種地圖背景色供用戶選擇。例如路口放大、超速設置、周邊設施查找等常用設置G3導航系統也一應俱全。
在導航語音播報方面，此款導航軟件還獨具匠心的提供了普通話男女聲、英語男女聲和廣東話女聲五種播報語音，種類豐富程度超乎我們想像，對於G3導航系統的諸多亮點我們會結合後續的實際路測為大家一一呈現。
CMMB移動數字電視與車載PND產品結合已經不是什麼新鮮事。新科GT4722也標配了CMMB播放功能，結合機體內置的CMMB接收模塊和360°伸縮接收天線，GT4722無論在車內或者室內都擁有著不錯的接收效果，北京地區能夠清晰的接收到7套電視節目和2套廣播節目。相比普通車載導航產品GT4722不但提供了常規的CMMB接收功能以外，還能提供數套節目的電子節目清單，免除了繁瑣盲目的選台，按單選擇自己喜歡收看的節目。
內置CMMB電子節目清單和設置選項
流暢穩定的接收效果
導航與CMMB播放同步效果
限速預警方向指引一應俱全
廣播電台接聽界面以及時鐘圖示
新科GT4722內置CMMB播放功能的最大亮點還是在於真正的實現了導航電視兩不誤，通過CMMB播放界面的快捷鍵，屏幕的右側就會相應的顯示出當前導航信息，系統不但能夠提供與電視節目不相衝突的語音報讀，而且還會為用戶提供相應的導航圖標和行駛方向圖標，即便經過限速路段還會為用戶提供及時預警，至於當前行駛道路名稱以及行駛距離等與導航相關的道路信息也全部涵蓋。如果當前顯示的是地圖導航界面，用戶也可以一鍵切換到CMMB播放界面，從模擬導航演示來看效果理想，至於真正在導航行車中會對使用者有多大影響，我們一起在實際路測中一見分曉。 |
